制造“賣點”與解決“痛點”交織 整站優化告訴你這是流量改變世界還在路上。
關注流量，就是關注大眾注意力，關注錢“流”。
如今，中國４Ｇ用戶已近9億。有人說流量人口紅利時代已結束，有人說流量經濟內涵已全面刷新……
追蹤流量的過程，就是在追蹤互聯網新發展、經濟新動向、未來新變革的過程。在潮起潮涌的流量大海中，如今正發生哪些變化？未來又將呈現哪些趨勢？
用了７年時間，從湘西小鎮來北京創業的宿華，把快手做成了一款每天活躍用戶千萬、面向中國二三線城市的視頻分享軟件。在宿華看來，中國人口只有百分之七在一線城市，更多人口在二三線、四五線城市，這片市場無限巨大。
這款軟件也迅速成為流量大戶。從中國聯通發布的今年７月移動應用ＡＰＰ排行看，快手超過微信，在戶月均消耗流量排名中位列第一。
互聯網發展的邏輯，幾乎就是一樁流量生意。對當前的投資界而言，視頻無疑是各路資本搶灘的焦點。從移動互聯網可視化發展的趨勢看，視頻將是下一個巨大流量的入口，也是流量經濟的下一個爆發點。
從購物到社交，從搜索到新聞，從支付到出行……搭建平臺，吸引流量，培育商機，這是眾多依托流量生存的企業發展的思路。淘寶、微信、百度、今日頭條等，已成為一個個巨大的流量入口。
然而，隨著流量的人口紅利時代逐漸結束，流量增速開始放緩，流量流向發生改變，萌生于移動互聯網流量海洋之上的平臺經濟正在發生變化。
比如面向中國二三線城市的快手，針對９０后、００后的超級課程表，高端閱讀領域的華爾街見聞……在流量的海洋里，個人獲取信息和服務的成本越來越低，對平臺服務和內容的要求越來越高，垂直細分領域的小平臺對綜合型大平臺的分流能力越來越強。
阿里研究院孟曄認為，如今消費者日益呈現需求個性化、相互聯系增多、更加積極主動等新特點，倒逼商業組織向“平臺＋小企業（個人）”的方向演化。
去中心化本就是互聯網的特點，憑借其開放共享，機會均等的特點，給眾多創新型小企業和個人提供了機會。
在移動互聯網競爭加劇中，平臺與平臺打通、整合速度也在加快。支付寶上加載了各種城市服務，賣火車票機票、就醫掛號等；高德與滴滴出行、神州專車、首汽約車、摩拜單車等出行服務商打通平臺……對用戶來說，手機已不用下載過多ＡＰＰ就可以實現日常生活多種需求、各種場景的應用。
效率成主場：解決“痛點”進行時共享單車平臺摩拜的調研報告顯示，共享單車出現后，小汽車出行比例明顯下降，而自行車騎行比例翻了一倍。共享單車推動了城市綠色出行。不久前，交通運輸部也發文，明確共享單車屬“城市綠色交通”。
而另一家出行領域的獨角獸企業高德，擁有超７億用戶地圖出行服務數據、超３０萬ＡＰＰ地圖合作數據、超１００座城市智慧交通合作數據……人、車、路、警的網絡和生態已初步建成，在提高出行效率、緩解城市擁堵中發揮越來越重要的角色。
2017年8月，交通運輸部等部門聯合發布《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》，指導意見明確了共享單車發展定位，是城市綠色交通系統的組成部分，實施鼓勵發展政策。新華社 羅曉光 攝
“如果說以阿里巴巴、百度、騰訊為代表的企業，是把信息連接起來，解決信息傳遞問題，商業模式是以廣告為主的流量變現；而以滴滴、摩拜等為代表的新一代企業，則是把人和物連接起來，解決效率問題，商業模式也不一樣。”九和創投創始人王嘯說。
流量經濟今后如何走，不但要看訪問用戶的規模，而且越來越重視訪問用戶的粘性與忠誠度，這也實現了對用戶數據的深入挖掘，實現了在大數據分析與應用基礎上的效率提升。
工業和信息化部工業經濟研究所所長于佳寧說，以前很多流量生意都是一錘子買賣，大數據則實現了把流量變成存量的過程，把數據形成資源，甚至資產化，流量承載的內涵在不斷擴展，流量經濟也逐漸走上內涵式的發展道路。
如今，打開今日頭條，你喜歡的一類新聞或短視頻就會直接呈現；打開淘寶，你喜歡的商品就會直接推送、購買商品的物流情況清晰可見；打開５１ｔａｌｋ，為你量身訂制的外教英語課在下班路上即可開課……流量世界里，用戶應用效率在提升，企業提供的內容與服務也越來越精準。
“用免費解決‘痛點’吸引，用提供‘賣點’賺錢越來越成為一些企業的發展之道，也成為一個個利用市場化、‘互聯網＋’解決實際問題的現實范例。”于佳寧說。
宿華說，快手正在解決痛點的路上。這個痛點是廣泛存在的。首先是記錄，我們希望幫助更多人留下記錄；其次是分享，快手希望能夠把時代的記憶和世界的影像、時代的見證留下來。
創新來壓場：科技最終引領航向７月，“無人超市”陸續在上海、深圳、杭州落地，成為時髦的購物體驗。
這背后其實是基于５Ｇ網絡的物聯網支付技術。研發團隊做了無數測試：把商品放進書包里、塞進褲兜里；多人擁擠在一個貨柜前搶爆款；戴墨鏡；戴帽子……測試結果顯示，常態場景均能被識別并準確扣款。
上海街頭“無人超市” 消費者在“繽果盒子”便利店內自助付賬。新華社 丁汀 攝
在中國移動研究院創新實驗室，有一頂能讓視力殘障者“看得見”的“自行車頭盔”。這頂頭盔能提示使用者前方是否有障礙物、會識別商品并說出價格，甚至還能識別出人的喜怒哀樂。
頭盔是布滿傳感器的終端，如同人的感覺系統；云端擁有高超計算力，與人的認知系統相似。傳感器采集信息，經云端加工后，再通過聲音方式反饋給頭盔的使用者，而連接云端和終端的穩定傳輸網絡就是５Ｇ。
即將到來的５Ｇ時代，公眾能享受到的流量將是４Ｇ時代的１００倍。“５Ｇ時代是一個‘萬物互聯’的時代，人與人、人與物、物與物，都將在這個龐大的流量世界里實現聯通。”工信部通信司司長聞庫說。
物聯網、大數據、人工智能、無人駕駛、超級計算、虛擬現實……在５Ｇ流量的汪洋大海中將孕育出什么，有些我們可以想象，更多的還無法想象。
然而，正如一輛小小的共享單車風靡全國甚至走向世界，很大程度是因為運用了包括二維碼、物聯網、ＧＰＳ定位等在內的技術與設計，以及擁有權與使用權相分離的創新理念。５Ｇ的巨大流量，無疑將為更加蓬勃的科技創新創造肥沃的土壤。
“看似虛擬的流量世界里，最終改變的是現實中的科技，這是判斷一家企業究竟是傳統企業還是新興企業的唯一標準。”北京大學光華管理學院教授張影說。
來源：新華社—新華視點