“中國汽車出租業(yè)何時才能走出困境？”近日，不少汽車出租業(yè)資深人士對于現(xiàn)階段汽車出租業(yè)表示擔憂。隨著國內汽車保有量的增大，汽車出租業(yè)作為汽車行業(yè)的補充已經越來越重要，而國內汽車出租業(yè)仍然處于低端水平，汽車出租的困局已經影響到汽車流通良性循環(huán)及二手車行業(yè)的發(fā)展。
數據顯示，目前俄羅斯國內汽車出租公司汽車總量達到了2000-2500輛，年增長速度為20%-30%，其中25%-30%屬于俄羅斯國產汽車。俄羅斯汽車出租市場總額約為每年4000萬美元。這個數字僅次于歐洲市場。美國是世界上擁有汽車最多的，居民的汽車普及率很高，但同時美國的汽車出租市場發(fā)展也很迅速。
據了解，全球大型的汽車出租公司有5000多家，營業(yè)收入有1000億美元左右，美國最大的汽車出租公司Hertz100萬輛車的營業(yè)收入也超過80億美元。而在國內， 2006年中國道路交通協(xié)會曾對13個中心城市統(tǒng)計，共有汽車出租公司787家，租賃汽車44864輛，租賃站點446個，加上黑車在內，國內租賃汽車數量也只有10萬多輛。
當然，這種法規(guī)的不健全也對租車人造成一定的麻煩，在目前的租賃業(yè)務中，租賃公司大多要求出示駕駛證和身份證。但如何才能辨別證件的真?zhèn)危瑥亩?guī)避風險呢？“這就只能憑個人眼力了。”一位業(yè)內人士給出這樣的答案。無法從證件上得到確切信息，車行只能依靠自己的“對策”，一些車行內部規(guī)定不租外地人，即使要租也要本地人擔保。
著名經濟學家表示，汽車出租業(yè)是汽車產業(yè)中不可或缺的關鍵鏈條，是大眾出行方式的重要補充。它的發(fā)展，有利于實現(xiàn)汽車消費的梯度轉移，促進汽車流通產業(yè)的良性循環(huán)，通過經濟杠桿進一步繁榮我國的汽車市場。我國汽車出租行業(yè)要從量的積累實現(xiàn)到質的飛躍，必然要完成規(guī)模化、網絡化、規(guī)范化的全面建設。