美國最大汽車資訊網站Edmunds.com的高級消費者顧問編輯Philip Reed表示：“消費者的態度正在發生改變。如今，他們將汽車更加的視為一種商品來使用，最終再加以返還。所有權已經是第二次世界大戰期間的產物——當時人們希望擁有住房，擁有汽車。當時他們被告知需要對自己的財務負責。”
當你在駕駛一輛汽車卻聽聞如果租一輛新車的每月租金只需要199-299美元時，許多消費者或者不禁要問：為何我不考慮這一選擇？畢竟，如果你的家庭已經開始為光纖電視、手機等支出時，現有的租賃選擇看上去似乎像是一項廉價選擇。租賃的盛行意外推高了汽車的銷量。從目前的情況看，似乎越來越多的車主都在考慮租一輛汽車出行。
事實上據汽車租賃了解到，現收現付模式（pay-as-you-go system）智能手機精神已經開始滲入汽車市場，尤為受到年輕買家的青睞。許多人根本不在意在租賃期滿后是否能真正擁有汽車。但這并未改變長期的租賃經濟學：租賃最終產生的實際費用比真正購買一輛新車還貴數千美元，更不要說是那種看上去比較新的二手車。
那么不妨讓我們從確切的數據開始分析。里德先生有三種方式可以獲得四門的本田雅閣EX：購買一輛2014年的新款車；租賃一輛相同的車；購買一輛行駛了3.6萬英里的2011年款雅閣。（許多紐約民眾為這款新車的支付價格為28211美元，包括稅費、注冊費等）
如果將該車的擁有時間按照平均水平定為6年。新款雅閣通過五年期貸款購買，二手雅閣通過四年期貸款，而租賃的話需要兩份36個月期的租約。
如果從現付成本看，租賃乍一眼看上去是最便宜的途徑：這比購買新車便宜5244美元（購買二手車也是最為經濟的，其比租賃便宜5277美元，比購買新車便宜10500美元。）但當你考慮到在六年后你事實上并不擁有這款車后，結果可能會出現變化。按照Edmunds.com的預測，如果你購買了新車，那么六年后的價值依然在11000美元，而二手雅閣的價值在5000美元。
因此，在考慮了這些因素后，租賃比購買新車還貴5756美元，且比購買二手車貴10277美元。（購買新車比購買二手車貴4521美元）。租賃反而成為最不劃算的方式。